?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Звёзд с неба Московский автомобилестроительный завод никогда не хватал: с самого своего основания это был типичный рабочий середнячок, собирающий малолитражки. Тем не менее, ему достался неплохой козырь в виде громких трейдмарок: сам завод изначально носил имя Коммунистического интернационала молодёжи, а его топовая модель и вовсе звалась не каким-то там «газом», а звалась гордо и по столичному.

О Москвиче и участии в его судьбе легендарного голливудского дизайнера Сида Мида мне бы и хотелось с вами поговорить.

Read more...Collapse )

promo aleksei_turchin may 28, 2012 21:58
Buy for 20 tokens
Перед вами – мой киноисторический блог, который я веду уже более пяти лет. За это время тут скопился большой архив статей, который для вашего удобства я разделил на несколько блоков. Что же вас ждёт на страницах этого журнала? В разделе " Как это снято" вы найдёте посты о…

Comments

( 108 comments — Leave a comment )
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
aeropax
Jan. 13th, 2018 12:10 pm (UTC)
1. Московского автомобилестроительного завода не существовало никогда.
2. Игорь Андреевич Зайцев.
3. Страна происхождения оборудования обычно не сказывается на внешнем виде автомобиля.
4. Лоуи хоть и француз по происхождению, работал в США.

Вы ко всем темам подходите так же, мягко говоря, поверхностно?
aleksei_turchin
Jan. 13th, 2018 12:59 pm (UTC)
1. Это не имя собственное:


3. Обычно не, но, видимо не в этом случае:



4. Мид хоть и амеркианец по происхождению, но работал во Франции:


За Зайцева спасибо, исправил.
по пункту три - rodder - Jan. 13th, 2018 02:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - eugenillin - Jan. 13th, 2018 03:55 pm (UTC) - Expand
(no subject) - aeropax - Jan. 14th, 2018 02:58 pm (UTC) - Expand
(no subject) - aeropax - Jan. 14th, 2018 03:21 pm (UTC) - Expand
bjorn_raud
Jan. 13th, 2018 12:31 pm (UTC)
«В общем, блестящий пример того, как эфемерная мировая революция и желанный крах капитализма пасовали перед реальной потребностью в перевозке людей и грузов.»

Всё же умиляют меня люди берущиеся судить о коммунизме по наборам перестроечных штампов. Умиляют именно своим простодушием.
eugenillin
Jan. 13th, 2018 04:04 pm (UTC)
печалят люди, считающие коммунизм чем-то реальным
тут не простодушие, и не набор совковых тезисов, - тут глупость и нежелание думать
коммунизм - либо подлость, либо идиотизм
а уж советский (напомню, ленин "слегка подправил" учение Маркса и Энгельса, за что остальные компартии и даже Китай считали нас ревизионистами) коммунизм - два в одном флаконе!
(no subject) - bjorn_raud - Jan. 13th, 2018 07:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - eugenillin - Jan. 15th, 2018 12:35 am (UTC) - Expand
dvulikiy76
Jan. 13th, 2018 12:41 pm (UTC)
"В конце ’20-ых постройкой Завода наряду с советскими специалистами занималась американская автокомпания Ford. "
Вообще-то как известно из истории в конце 20-ых годов прошлого века компания Ford наряду с советскими специалистами (обучала оных) строила автомобильный завод в Нижнем Новгороде на котором и выпускались Ford-A и Ford-AA в последствии переименованные в ГАЗ-А и ГАЗ-АА
Сабж-же (почивший в бозе АЗЛК) именовался ЗиМ сиречь Завод имени Молотова, как и аналогично почивший в бозе ЗиЛ в те времена носил имя ЗиС сиречь Завод имени Сталина.
И ещё момент ЗиМ до послевоенного времени выпускал автомобили исключительно для парт-аппарата т.е. если говорить нынешним языком автомобили представительского класса.
rodder
Jan. 13th, 2018 12:55 pm (UTC)
Завод им. Молотова, на минуточку, это ГАЗ. АЗЛК же именовался в разные годы КИМ-ЗМА-МЗМА
(no subject) - dvulikiy76 - Jan. 13th, 2018 01:17 pm (UTC) - Expand
(no subject) - rodder - Jan. 13th, 2018 01:45 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dvulikiy76 - Jan. 14th, 2018 10:40 am (UTC) - Expand
(no subject) - rodder - Jan. 14th, 2018 10:08 pm (UTC) - Expand
alex_tripcar
Jan. 13th, 2018 01:19 pm (UTC)
Уж больно дорогая землица в Москве, уж больно с советских времён было у АЗЛК вкусных активов, так что добивать АЗЛК, был вызван из Армении господин Асотрян
Владимир Михайлов
Jan. 14th, 2018 03:05 pm (UTC)
Кардан бы от 412го тому асатряну в... корму
(no subject) - alex_tripcar - Jan. 14th, 2018 07:09 pm (UTC) - Expand
Александр Завтрак
Jan. 13th, 2018 01:33 pm (UTC)
Какая чушь, от начала и до конца: "Звёзд с неба Московский автомобилестроительный завод никогда не хватал", "самой яркой страницей в этой истории экспериментов, стало сотрудничество АЗЛК с Сидом Мидом".

1958 год. Август На Всемирной автомобильном выставке в Брюсселе автомобили "Москвич-407" и "Москвич-423" отмечены золотыми медалями.

В "Ралли века", как тогда называли марафон "Лондон-Сидней" 1968 года (16 тысяч километров), наряду с известнейшими мировыми производителями участвовала и команда Советского Союза на автомобилях АЗЛК. Все четыре "Москвича-412" добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь. Особенностью марафона было то, что в нем не было разделения на классы, и наши полуторалитровые "Москвичи", мало чем отличавшиеся от серийных, выступали в одном зачете, например, с Ford Falcon GT с пятилитровым V8 или BMW 2002ti с впрысковым двухлитровым шестицилиндровым двигателем и Triumph 2.5PI с 2,5-литровой «шестёркой», — к тому же подчас серьёзно модифицированными и другими "раллийными монстрами".

1974 год был ознаменован триумфом АЗЛК — Стасис Брундза занял первое место в ралли "Тур Европы-74", кроме того, второе, пятое и шестое места также заняла команда московского автозавода. Экипаж на ВАЗ-2101 обосновался на 4 месте. Среди трофеев АЗЛК оказались: командный приз, золотой и серебряные кубки, кубок короля Иордании, первое место в национальном зачете, первое место в заводском зачете и первое место в абсолютном личном зачете и своем классе.

1977 год. Декабрь На экспорт отправлен миллионный автомобиль "Москвич" с начала поставок их за границу.

«Москвич-2141» имел наиболее высокий уровень пассивной безопасности из всех разработанных в СССР массовых моделей и даже в середине девяностых годов был вполне сравним в этом отношении с моделями иностранного производства

1991 — Москвич АЗЛК-2144 «Истра», седан, концепт-кар 2000 года, дюралевый кузов (производство в г. Киров), дизель фирмы Elsbett работающий на рапсовом масле, отсутствовала средняя стойка кузова, т.к передняя и задняя двери были единой конструкцией и она открывалась вертикально вверх, прибор ночного видения и индикация показаний приборов на лобовом стекле, уникальная автоматическая трансмиссия. Единственный макетный образец находится в музее на Рогожском валу в Москве.

... и так далее. Но главное достижение - нарисованный иностранцем скетч на тему москвича 2141. Ох уж эти девочки-дизайнеры!
emcaplette
Jan. 13th, 2018 05:57 pm (UTC)
Да, концепт Истры был очень интересен, читал про нее в свое время в ЮТ. Правда про 3-цилиндровый дизель Эльсбетт тогда не говорили, прочел про это чудо техники уже много позже.
Трансмиссия там д.б. вариаторная
rodder
Jan. 13th, 2018 01:54 pm (UTC)
Вставлю ещё "пять копеек".
Расхожая байка о вывозе оборудования завода Opel далека от действительности, что автомобильным историкам известно, тем не менее очень устойчивая.
Всё или почти всё оборудование было разработано с привлечением немецких инженеров и изготовлено после войны на ЗИСе. Прообраз Москвича, конечно Opel Kadett, но по факту выпускался не на репатриированном заводе.

Ссыль на подробную статейку почему то не вставляется. См."Чудо на Угрешке"
grave14_wasp
Jan. 13th, 2018 02:17 pm (UTC)
Автор дурак.
whale_roma
Jan. 13th, 2018 04:49 pm (UTC)
Ну зачем так ? Автор всего лишь следует в рамках генеральной линии лесного брата Вайно и сайентолога Серёни - что "проклятые большевики" - негодяи каких свет не видел, и что все умные люди на Земле с Запада, а в России только дикари живут. Вот Алесей Архипович Леонов - чистит ботинки Тому Стаффорду, прислуживает - он хороший, в честь него корабли называют, за чистку томовых унитазов и мытьё их в Миссисиппи руками коночно :)
sa1960
Jan. 13th, 2018 03:45 pm (UTC)
Вот бы мне такой авто
Ездил я б по свету
И не надо мне тогда
Царскую карету :)
dmitriy0479
Jan. 13th, 2018 04:41 pm (UTC)
Москвич 12й был оч достойный машиной того времени, только тесноват и зимой холодный
zloi_vicik
Jan. 14th, 2018 01:03 am (UTC)
Ага и зимой холодный... Ну и летом жаркий... Пробей характеристики ну хотя бы сраной японии 70х... Того же класса. я молчу про фольцваген и (внезапно) опель....
(no subject) - aeropax - Jan. 14th, 2018 03:27 pm (UTC) - Expand
(no subject) - dmitriy0479 - Jan. 15th, 2018 11:13 am (UTC) - Expand
whale_roma
Jan. 13th, 2018 04:44 pm (UTC)
Доброго всем вечера. Что касается работ Сида Мида - я считаю, что автору замечательного рассказа, к которому мы сейчас пишем наши комментарии и за который я его сердечно благодарю, надо было упомянуть тот факт, что "Чужие" были сняты Кэмероном на остатках реквизита от "Терминатора", и "Сулако" - это какой-то неиспользованый там агрегат - эстественно придуманый Мидом.
Забавно, что "Леонов" из фильма 1984 года превратился в 1998 году в "Терешкову" в игрушечке "Wing Commander Secret Ops". Ещё забавнее, что Алексей Архипыч, дядя Лёша, в честь которого было названо космическое судно (гражданское) в фильме "Одиссея 2010" уже лет пятьдесят занят исключительно прислуживанием своему, похожему на разбойника, зятю Тому Стаффорду - ботинки там чистит, шнурки завязывает, чистит пиджаки, носит еду и костюмы - в общем унижается постоянно человек, причём совершенно добровольно и я бы даже сказал - с радостью.
Я думаю, что автору рассказика было бы интересно узнать - какие автомобили предпочитало Ея Величество королева Чужих, которая была ярой автомобилисткой. Кратко о ней - выпивала с Гигером, отбрасывала хвосты (иногда по принципу "потому что надоел" - ценный подарок для иностранной делегации), носила мундир и ордена (фильм Кэмерона - настоящая халтура - и кстати сказку Андерсена "Новое платье короля" королева Чужих часто цитировала) и вообще была очень добродушной, рукастой и зубастой тёткой, которую все любили и уважали. Так вот - Ея Величество всю жизнь ездило на "Мерседесах" "Е"-класса - она их очень любила, к прочим своим автомобилям (особенно к "Лексусам") относилась с открытым презрением. Королева Чужих продвигала идею "Мерседес - Народный Автомобиль" - указывала, что мусорщик Мустафа и король саудитов Абдалла ездят на автомобилях одной марки, а самое главное - "ешки" практичнее любого "рено" так как дешевле в эксплуатации в разы, и потом только "ешку" после покупки с рук можно опять продать с рук через годик, но уже дороже. Естественно что Её Величество часто поминало "сскорые помощи", автобусы, лёгкие грузовички "Мерседес" - и всегда подчёркивала, что ни одна другая автостроительная компания не сделала для простых людей больше, чем "Мерседес" - что деятельность этого немецкого автогиганта имеет огромное социальное значение.
zloi_vicik
Jan. 14th, 2018 01:09 am (UTC)
Блин, такое впечатление, что комментируют люди, которые в жизни на москвиче не ездили. Это лютый звездец даже с жигулями, умники. Заедите в первую же лужу и расскажите про невьебенную проходимость, особенно те, кто не знает где в 408-12 движке трамблер расположен... В совке в москвиче был один неоспоримый плюс - рессоры в жопе, можно на два мешка больше картофана кинуть. И двигло надежнее было чем в жигулях после 85го выпуска года. Особенно в ИЖах...
Владимир Михайлов
Jan. 14th, 2018 03:01 pm (UTC)
Вот ни разу трамлёр не заливало! Может Вы просто путали Москвича с внедорожником и пытались форсировать полуметровые лужи ( трамблер расположен на высоте как раз в сорок сантиметров)). И да - проходимость москвича это просто байка, это обычная легковушка. Просто резину для АЗЛК выпускали повыше, да позубастей. А задние рессоры и по сей день используют на Ниссанах в кузове универсал (не на всех).
Владимир Михайлов
Jan. 14th, 2018 02:46 pm (UTC)
"Звёзд с неба Московский автомобилестроительный завод никогда не хватал: с самого своего основания это был типичный рабочий середнячок, собирающий малолитражки." - если не считать звездами многочисленные награды привезенные заводской командой АЗЛК с множества международных ралли. У АЗЛК имелись и гонщики и свои раллийные машины (которые собирали из машинокомплектов в том числе и в Киеве; знаком с одним из бывших сборщиков) частенько побеждавшие именитых заграничных конкурентов. Москвичей было экпортировано побольше чем изделий того же класса у большинства конкурентов.
Но, по мнению автора, это не "звезды с неба" наверное.
almakedonskij
Jan. 14th, 2018 05:38 pm (UTC)
да уж. Практически спорткар-пирожок )
aleksei_turchin
Jan. 16th, 2018 08:03 am (UTC)
Ты не поверишь)
borey909
Jan. 24th, 2018 12:06 pm (UTC)
"невиданной ранее творческой свободы" ))) Это при том, что в совке слова "творчество" и "свобода" были чуть ли не ругательными.
warlen
Jan. 26th, 2018 03:16 pm (UTC)
Не стану спорить насчет того, сколько было реальной свободы, но насчет слов Вы явно не правы. Про свободу в СССР твердили постоянно. Даже в гимне пели про "отечество наше свободное" и "солнце свободы". И про творчество было. Плакаты были такие: "Твори, выдумывай, пробуй!" Это цитата из Маяковского, если не знаете.
warlen
Jan. 26th, 2018 03:21 pm (UTC)
А вообще-то дизайн что-то не впечатляет... "Зубило" как есть. Наверное даже великий дизайнер не может создать шедевр, если его опутать ограничениями.
А там, наверное, опутали: чтобы правые и левые фары были унифицированы, чтобы стекло не слишком выпуклое и т. п.
aleksei_turchin
Jan. 27th, 2018 11:02 pm (UTC)
да как не впечатляет-то?
Москвич в золоте!!))
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
( 108 comments — Leave a comment )